【財(cái)新網(wǎng)】“餐飲物流行業(yè)仍是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),眾多運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)大量依賴人工。在零下18度的凍庫,我們依然需要作業(yè)工人長(zhǎng)時(shí)間作業(yè);由于限行等因素,大量配送任務(wù)不得不集中在夜間或凌晨完成,這就帶來排班難、疲勞駕駛等問題?!?月22日,在第四屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)(下稱“鏈博會(huì)”)現(xiàn)場(chǎng),百勝中國(NYSE:YUMC/09987.HK)供應(yīng)鏈策略部副總裁張樂凱表示,如今餐廳的商業(yè)模式更加敏捷,門店模型的迭代速度加快,傳統(tǒng)物流模式已經(jīng)不能滿足需求。


















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