2024年6月12日，歐盟根據(jù)其對(duì)中國電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的估算，宣布了對(duì)中國純電動(dòng)汽車的“臨時(shí)”關(guān)稅。這些關(guān)稅是在歐盟經(jīng)過數(shù)月的調(diào)查之后確定的，并會(huì)加在當(dāng)前已經(jīng)有的10%關(guān)稅之上。之所以稱其為“臨時(shí)”補(bǔ)貼，是因?yàn)槿绻袊a(chǎn)商能夠拿出證據(jù)證明實(shí)際補(bǔ)貼更低，關(guān)稅可能會(huì)被下調(diào)。另外，如果歐盟能夠與中國政府達(dá)成協(xié)議，以某種方式減少中國電動(dòng)汽車對(duì)歐洲的出口量，這些關(guān)稅也可能不實(shí)施。

　　關(guān)稅的具體數(shù)額體現(xiàn)了歐盟專家對(duì)中國汽車生產(chǎn)商在整個(gè)供應(yīng)鏈中獲得的各級(jí)政府補(bǔ)貼總額測(cè)算的上限。歐盟的調(diào)查團(tuán)隊(duì)首先向所有中國的電動(dòng)汽車制造商發(fā)出了合作要求。在那些承諾合作的企業(yè)中，調(diào)查團(tuán)隊(duì)選擇了三家公司進(jìn)行深入分析，它們分別是總部位于深圳的比亞迪、杭州的吉利以及上海的上汽集團(tuán)。他們廣泛審查了這些公司的記錄，并與公司內(nèi)部人士及行業(yè)專家進(jìn)行了訪談。隨后，調(diào)查團(tuán)隊(duì)得出結(jié)論：比亞迪的補(bǔ)貼率為17.4%，吉利為20.0%，而上汽集團(tuán)為38.1%，并據(jù)此宣布了相應(yīng)的關(guān)稅。對(duì)于那些已經(jīng)承諾合作但未被選為樣本的電動(dòng)汽車制造商，臨時(shí)關(guān)稅被設(shè)定為上述三家公司補(bǔ)貼率的加權(quán)平均值，也就是21%。對(duì)于那些未承諾合作的純電動(dòng)汽車企業(yè)，將按照最高的38.1%的稅率征收關(guān)稅。